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原力區(qū)原作

從2021年開始，明面布局Web3行業(yè)的大型企業(yè)日漸增多。

【資料圖】

不論是Web2頭部企業(yè)或是老牌上市公司，他們往往從元宇宙/NFT/游戲等娛樂、社交賽道切入，依托其在各自領域經(jīng)年累積的技術、人才與品牌優(yōu)勢，自帶流量強勢入場。

其中，各時尚零售業(yè)集團最擅長快速營銷借勢。

自發(fā)行NFT、元宇宙虛擬鞋服配飾、元宇宙概念店……等推廣舉措層出不窮。

再利用與其高度緊密合作的明星藝人們天然的名人效應，前沿概念與傳統(tǒng)時尚一拍即合，進一步豐富品牌的展現(xiàn)形式同時更順利達成噱頭滿滿的品牌營銷效果。

此外，還有一類企業(yè)，他們往往資金實力雄厚，品牌知名度絲毫不亞于時尚零售業(yè)，他們就是深入民眾日常的車企們。

看似八竿子打不著的汽車行業(yè)，其早已正式開啟對于Web3陣地的搶灘。

01明牌已現(xiàn)

周一韓國經(jīng)濟日報報道，現(xiàn)代旗下子公司Hdac Technology宣布，將在位于南美洲的英聯(lián)邦國家圭亞那發(fā)行法定貨幣穩(wěn)定幣。

與其他穩(wěn)定幣不同，Hdac擬發(fā)行的圭亞那元（GYD）穩(wěn)定幣是在向圭亞那中央銀行存入100%抵押品后發(fā)行的。

等價抵押的最大優(yōu)勢即為可高度保障幣種穩(wěn)定性，該穩(wěn)定幣不僅與圭亞那國家信用直接掛鉤，更與發(fā)行方的經(jīng)營成本強相關。

假設其破產(chǎn)，最大損失方將是已存入100%抵押品的發(fā)行方Hadc，因此此穩(wěn)定幣在穩(wěn)定性方面具有特殊優(yōu)勢。

Hdac內(nèi)部員工也表示相信基于法定貨幣的穩(wěn)定幣將極大地幫助促進匯款和降低海外工人的成本，而無需改變現(xiàn)有的貨幣體系，可用性會更強。

Hdac是現(xiàn)代所屬的加密子公司，此次的圭亞那穩(wěn)定幣發(fā)行，僅僅是其在加密世界布局的一小部分。

具有雄厚資金實力背景的Hadc，開發(fā)了“RIZON”鏈上數(shù)字資產(chǎn)平臺。

其利用Tendermint引擎和Cosmos區(qū)塊鏈間通信協(xié)議來實現(xiàn)最佳的業(yè)務可擴展性和可用性。RIZON貢獻的模塊和服務允許去中心化治理和穩(wěn)定幣的發(fā)行。

借助RIZON 區(qū)塊鏈，企業(yè)可以相互操作并顯著降低運營成本，同時促進資產(chǎn)的即時交換和跨境橫向擴展。RIZON上的互連業(yè)務還可以不受限制地擴展，同時保持主權。

經(jīng)歷1997年亞洲金融危機沖擊的現(xiàn)代集團，現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代百貨等與其剝離法律關系，但汽車、百貨等的經(jīng)營仍為創(chuàng)始人鄭周永親屬主負責。對外基本可視為同一派系，現(xiàn)代體系下的汽車、重工、集團、百貨仍在韓國經(jīng)濟中占據(jù)關鍵位置。

從成立、擴張、成熟到調(diào)整，現(xiàn)代集團經(jīng)歷了數(shù)次危機，但始終沒有停止的是其多領域的試水。

2017年10月，Hdac Technology公司正式成立，隸屬于現(xiàn)代的它，早在公司化運營之前，就已開發(fā)出加密硬件錢包，次年，Hdac主網(wǎng)上線。

而后的4年期間，不僅與甲骨文等知名企業(yè)展開合作，并瞄準了穩(wěn)定幣賽道，開發(fā)了自己的數(shù)字資產(chǎn)中心——RIZON，并取得幣發(fā)行授權。

擁有母公司資金支持的Hdac，也顯露了其在Web3行業(yè)的野心，Hdac的愿景是將區(qū)塊鏈與其他核心技術（包括物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、元宇宙等）相結合，開發(fā)和提供一個去中心化平臺，滿足數(shù)字化轉型時代的各種業(yè)務需求。

無疑，這需要持續(xù)的資金投入與高度的技術積淀，更何況融合多種核心技術的難度遠沒有那樣簡單。

當然，對于新興行業(yè)的布局，這與現(xiàn)代集團的多領域發(fā)展戰(zhàn)略高度契合，早在2017年，押注就開始了。

02各顯真章

如果說韓系車企布局時間早，發(fā)展深入，咬定潛力賽道不放手。

那么，老牌的寶馬、奔馳則是單刀直入，直接將元宇宙與未來業(yè)務強勢綁定。

2022年的11月-12月期間，據(jù)相關人士消息，寶馬與奔馳先后向專利商標局提交加密相關商標申請，并都聲稱將計劃用于NFT、虛擬商品、金融服務、加密資產(chǎn)交易等。

雖然其沒有開發(fā)各自的加密應用和產(chǎn)品，但可以預見，他們或將在原本的汽車產(chǎn)品IP上，開辟元宇宙衍生業(yè)務線。

內(nèi)容將涉及虛擬車輛、虛擬車輛零售店、虛擬環(huán)境以及車輛模擬器電腦游戲等。

除了先發(fā)制人直接注冊商標、綁定元宇宙業(yè)務線外，奔馳官方還宣布與Art2People合作，將根據(jù)其G級車型系列打造梅賽德斯-奔馳NFT收藏品。

寶馬則另辟蹊徑，將區(qū)塊鏈技術整合到日常運營中，并為其在泰國的客戶創(chuàng)建區(qū)塊鏈忠誠度計劃。車主將能夠使用他們的獎勵從BMW以及未來的相關生態(tài)系統(tǒng)中購買商品和服務。

同屬德國的另一汽車制造商大眾集團，也不甘落后，設定了極其務實的目標。

未來，大眾汽車計劃將生產(chǎn)可通過加密錢包代表車主進行交易的自動駕駛車輛。另一項Digital CarPass服務則直接通過使用分布式賬本技術使車主擁有可靠的報告單服務。

除了他們，豪華跑車線這邊，阿斯頓?馬丁與保時捷也借NFT的熱潮，舉行品牌營銷活動，增加用戶粘性與活躍度。

阿斯頓?馬丁與賽車游戲開發(fā)商The Tiny Digital Factory合作推出區(qū)塊鏈游戲Infinite Drive Racing，并將在Polygon上推出限量版NFT系列。

保時捷緊跟時尚零售業(yè)潮流，發(fā)行了以911為主題的7500枚NFT。

發(fā)行自有IP NFT這種形式未來或許會成為品牌前期入局Web3的主要商業(yè)用例。

日系車企的路子與國內(nèi)十分相似，盡管元宇宙發(fā)展正處于早期，很多功能無法實現(xiàn)，但虛擬空間已經(jīng)可以被利用起來了。

日產(chǎn)在虛擬空間元宇宙內(nèi)設置了模仿實體店的展廳，在大廳內(nèi)展示新款汽車產(chǎn)品，在今后還將把該空間用于召開新車發(fā)布會和宣傳演講等用途。

豐田已開始在部分部門和子公司引入元宇宙技術。員工的虛擬形象可以在虛擬辦公室內(nèi)走動、開會、交談。在豐田總部，技術開發(fā)和人事等部門已開始使用元宇宙技術，目前正在考慮是否進一步擴大使用范圍。

國內(nèi)的Top Web2大廠造車組，以阿里巴巴為例，已與上汽集團、張江高科共同打造車企品牌——智己汽車。

其通過發(fā)行基于區(qū)塊鏈技術的3億枚原石（積分），用戶“駕駛汽車”或參與官方活動可獲得原石兌換官方的汽車硬件和軟件類服務。

除此而外，智己汽車還計劃結合NFT，打造真實車和虛擬車的元宇宙空間“密境時空”，即車主不僅擁有真實世界的車，未來還可擁有一部數(shù)字孿生的虛擬車。

03天賜良機"從商業(yè)發(fā)展前景來看，一類被知名品牌廣泛采取的試水措施，必已悄然在業(yè)內(nèi)形成共識：該行業(yè)的潛力與前景一定是巨大的、可觀的。"

但由于各集團策略相異與投入成本控制問題，車企們的布局有淺嘗輒止，也有愈發(fā)深入，更有甚者，一直未對外透露信息，但實際上在背后早已展開布局的保密行動與發(fā)展規(guī)劃。

汽車行業(yè)+Web3，還有很多有待發(fā)掘的新市場與新機遇，有希望之處定有磨煉。

從市場營銷角度來看，品牌與新興行業(yè)的結合或融合，或將讓其直接開啟第二春，重新煥發(fā)生機與活力。

通過觸達固有受眾與新興群體，對原有產(chǎn)品進行“再次包裝和打造”并展開線上線下的全通路行銷布局，樹立起時興、積極且活躍的品牌形象，且有可能帶來直接的業(yè)務轉化。

此外，如果營銷效果超乎意料，或可考慮直接開辟新業(yè)務線，找到新的流量入口和用戶增長點。

總的來說，車企們的Web3試水有深有淺，但從全球范圍內(nèi)，知名的車企集團均已先后入局Web3。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從2014開始，全球共有超100家中外知名企業(yè)在Web3跑馬圈地，搶占市場。

上周，筆者在文章中提到香港加密新政的務實與落地舉措。在政策出臺后，我們確確實實看到了政府方的誠意和決心。

在周一的香港Web3創(chuàng)新者峰會上，財政司司長在致辭中表示希望再次發(fā)揮其金融中心的潛力，擁抱全球虛擬資產(chǎn)業(yè)界，共同迎接Web3和虛擬資產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的龐大機遇。

新領域的機會正在向我們走來，請緊緊握住它！

點擊閱讀原文，讀原力區(qū)Web3生態(tài)報告

在線鏈接：https://forcecommunity.io/report/web3-Ecosystem-Report-cn.pdf

END

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